Los dos dejan un piso duro y fácil de limpiar, pero no aguantan lo mismo. Te explicamos cuándo usar epóxico, cuándo poliuretano y cuándo los dos juntos.
Cochera, bodega, taller, local o estacionamiento: tarde o temprano el concreto pide algo más que una pintura común. Los recubrimientos epóxicos y los de poliuretano son los más usados para pisos, y aunque se parecen, cada uno brilla en un lugar distinto.
¿Qué es un piso epóxico?
Es un recubrimiento de dos componentes (base y catalizador) que, al mezclarse, endurece por reacción química. El resultado es una capa muy dura, con gran adherencia al concreto y buena resistencia a aceites, grasas, químicos y al tránsito de montacargas o carros.
Su punto débil es el sol: bajo rayos UV el epóxico pierde brillo y tiende a amarillear o "calear" (soltar polvo). Por eso funciona mejor en interiores o en áreas techadas.
¿Y el poliuretano?
El poliuretano también es de alto desempeño, pero su fuerte es que aguanta la intemperie: conserva color y brillo bajo el sol y es más flexible, así que soporta mejor los cambios de temperatura de Monterrey.
Se usa solo o como capa final sobre un epóxico, para sumar la dureza de uno con la resistencia al sol del otro.
Entonces, ¿cuál elijo?
- Interior con mucho tránsito o químicos (taller, bodega, cocina industrial): epóxico.
- Exterior o con sol directo (cochera abierta, terraza, rampa): poliuretano.
- Lo mejor de los dos: base epóxica y acabado de poliuretano encima.
- Cochera de casa con uso ligero: una pintura para pisos puede ser suficiente y sale más económica.
¿Qué necesita el concreto antes de pintar?
Cuando un piso se pela, casi siempre la falla está en la preparación, no en la pintura. El concreto debe estar limpio, seco y sin grasa; si es nuevo, conviene esperar a que cure. Un piso pulido o muy liso necesita abrirse (lijado o tratamiento) para que el recubrimiento agarre.
Respeta los tiempos de mezcla, vida útil y secado de la ficha técnica de cada producto: con los de dos componentes, la mezcla tiene un tiempo limitado para aplicarse.
¿Y las líneas de estacionamiento?
Para cajones, flechas y señalización se usa pintura de tránsito, que seca rápido y está hecha para el roce de las llantas. También hacemos ese trabajo con nuestro equipo de mano de obra.
¿Nos mandas una foto del piso y los metros? Te decimos qué sistema conviene y cuánto material necesitas.
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